深圳累计敞开智能网联汽车测试示范谈路944公里。深圳商报记者廖万育通信员叶振峰摄

　　【深圳商报讯】（记者肖晗）深圳市交通运载局党构成员、副局长徐炜在2024群众智能网联汽车生意化翻新论坛上发表了题为《构建寰宇自动驾驶最敞开城市打造无东谈主车新质经济发展高地》的演讲，梳理深圳智能网联汽车发展情况及将来野心。

　　2022年，深圳最初为智能网联汽车立法，出台《深圳经济特区智能网联汽车科罚条例》。徐炜清醒，深圳以《条例》为中枢，赓续构建“1部特区法例+N部规矩范例性文献”的法例体系，围绕智能网联汽车“准入-登记-使用-运营-质检”等要津步调，助力智能网联汽车行业完了存序、健康发展。前年8月，深圳发布寰宇首套智能网联汽车居品场地标准，有劲支撑智能网联汽车场地准入；此外，启用了大湾区首个智能网联测试场，运转建筑国内首个智能网联汽车全链条政府妥洽监管平台。2023年7月，深圳披发了寰宇首张L3高快速路测试号牌。

　　末端2024年5月，全市累计敞开测试示范谈路944公里，累计向19家企业349辆智能网联汽车披发谈路测试及示范期骗告知书1037张，比拟2023年底，敞开谈路里程增长12.65%；派司数目增长48.14%。

　　瞻望将来，徐炜暗示，深圳将以智能网联汽车和功能型无东谈主车为捏手，对准“六项第一”，全面构建寰宇自动驾驶最敞开城市kaiyun中国官方网站，支撑深圳开展全场景、全车型时间期骗。其中，包括建成寰宇首个全城敞开的标杆城市。激动信得过意料上的全城敞开，8000多公里谈路全面敞开，对系数车型敞开。